Moto Morini X-Cape

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Moto Morini X-Cape

Dettagli  

colore:Rosso

cilindrata: 650

km: 35000

anno: 2022

condizioni: Ottime

Motore

Il motore della Moto Morini X-Cape è un bicilindrico parallelo da 649cc, raffreddato a liquido, con 8 valvole e iniezione elettronica. Questo propulsore è in grado di erogare una potenza di 60 CV a 6.000 giri/min e una coppia di 56 Nm a 5.000 giri/min.
Il motore della X-Cape è moderno e affidabile, progettato per offrire un buon equilibrio tra prestazioni e consumi. La sua erogazione è fluida e progressiva, con un buon tiro ai medi regimi che lo rende adatto anche all’utilizzo in off-road. Il cambio a 6 marce è preciso e ben rapportato, mentre la frizione è morbida e modulabile.

Caratteristiche tecniche:

• Cilindrata: 649cc
• Alesaggio e corsa: 80mm x 66mm
• Rapporto di compressione: 11:1
• Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro
• Alimentazione: Iniezione elettronica Bosch
• Raffreddamento: Liquido
• Lubrificazione: A carter umido
• Accensione: Elettronica
• Avviamento: Elettrico
• Cambio: 6 marce
• Frizione: Multidisco in bagno d’olio
• Trasmissione finale: Catena

Sospensioni

Le sospensioni della Moto Morini X-Cape sono di ottima fattura e molto versatili. La forcella anteriore è a steli rovesciati Marzocchi da 50 mm con una escursione ruota da 175 mm, regolabile in precarico molla con controllo idraulico in estensione e compressione, mentre quella posteriore è un monoamortizzatore Kayaba con  escursione della ruota da 165 mmm, anch’esso regolabile in precarico molla e controllo idraulico in estensione.

Sull’asfalto le sospensioni della X-Cape si dimostrano ben tarate per l’utilizzo su asfalto, offrono un buon livello di comfort e assorbono bene le asperità del terreno. La forcella è stabile in frenata e l’ammortizzatore posteriore garantisce un buon sostegno in curva, mentre nel fuori strada le sospensioni permettono di affrontare con disinvoltura anche lo sterrato leggero. La forcella è in grado di assorbire bene i colpi e l’ammortizzatore posteriore garantisce una buona trazione.

Caratteristiche:

• Forcella anteriore:

  • Tipo: Upside-down
  • Diametro steli: 50mm
  • Escursione: 175mm
  • Regolazioni: Precarico e idraulica in estensione

• Ammortizzatore posteriore:

  • Tipo: Monoshock
  • Escursione: 165mm
  • Regolazioni: Precarico e idraulica in estensione

Impianto frenante

L’impianto frenante è un componente fondamentale di qualsiasi moto, in quanto è responsabile della sicurezza del pilota e del passeggero. La Moto Morini X Cape è dotata di un impianto frenante di alta qualità, che offre prestazioni eccellenti in tutte le condizioni. Nell’anteriore la Moto Morini X-Cape monta un doppio disco da 298 mm con pinze flottanti e 2 pistoni Brembo, mentre nel posteriore è presente un disco singolo da 255 mm con 2 pistoni Brembo.

L’impianto frenante Brembo della X-Cape offre una potenza frenante eccellente, consentendo di decelerare rapidamente e con sicurezza anche in condizioni di guida impegnative.

Il sistema frenante della X Cape è molto potente e modulabile, anche grazie al ABS a doppio canale. In città, i freni sono facili da dosare e consentono di fermarsi in sicurezza anche in spazi ristretti. In autostrada, i freni offrono una buona modulabilità, permettendo di rallentare gradualmente o di effettuare frenate di emergenza in sicurezza.

Caratteristiche:

• Freno anteriore
  Doppio disco da 298 mm, pinze flottanti, 2 pistoni Brembo
• Freno posteriore
  Disco singolo da 255 mm, 2 pistoni Brembo
• ABS
  BOSCH ABS 9.1 Mb (ABS disattivabile)

Pneumatici e cerchi

Gli pneumatici della Moto Morini X-Cape monta Pirelli Scorpion Rally STR. Nell’anteriore è presente uno pneumatico da  110/80-19M/C mentre nel posteriore è presente un 150/70-17M/C. Questi pneumatici  offrono un buon equilibrio tra prestazioni su strada e in fuoristrada. Sull’asfalto gli pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR offrono un buon grip su asfalto asciutto e bagnato, anche in piega mentre sullo sterrato offrono un’ottima trazione su terreni sconnessi. I tasselli di grandi dimensioni garantiscono un buon grip anche in condizioni di scarsa aderenza.

I cerchi sono disponibili in due versioni: in lega di alluminio e a raggi in acciaio.
I cerchi in lega di alluminio riducono la massa non sospesa della motocicletta, migliorando la maneggevolezza e l’agilità. Tuttavia, sono meno resistenti alle urti rispetto ai cerchi a raggi in acciaio.
I cerchi a raggi in acciaio sono più resistenti alle urti e alle deformazioni rispetto ai cerchi in lega di alluminio. Tuttavia, il peso maggiore può penalizzare la maneggevolezza e l’agilità della motocicletta.

Caratteristiche degli pneumatici

• Tipologia: Pirelli Scorpion Rally STR
• Misure: A110/80-19M/C – 150/70-17M/C.
• Disegno del battistrada: Tassellato con tasselli di grandi dimensioni per un buon grip su terreni sconnessi e una buona scorrevolezza su asfalto

Strumentazioni

La Moto Morini X-cape ha uno schermo TFT a colori da 7″ è  grazie al quale si può avere una panoramica completa di tutte le informazioni relative alla tua moto, sia per viaggi avventurosi, così come per guidare nel traffico cittadino. Lo schermo lcd  permette di avere tutti dati a portata di sguardo anche con la luce diretta sul display e anche  dotato di connettività Bluetooth, navigazione e sistema di controllo della pressione pneumatici. Nella X-Cape è presente una doppia  USB in grado di alimentare  e caricare contemporaneamente più di un dispositivo digitale.

I comandi sono retroilluminati, intuitivi e a portata di dito, questo permette una facilità di guida, così da non distogliere lo sguardo dalla strada, anche durante le ore notturne.

La Moto Morini X-Cape è una moto nata per l’avventura, ma adatta anche per la città. La X-Cape usata è in ottime condizioni, pronta per regalare divertimento, comfort e sicurezza.

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