Ktm Duke 390

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Ktm Duke 390

Dettagli  

colore: bianco

cilindrata: 390

km: 15.000

anno: 2014

condizioni: buone

Da sempre la Ktm Duke 390 è uno della moto più ambite di piccola cilindrata nella categoria delle naked. Il suo motore dalla prestazioni ottimali, la compattezza delle dimensioni e il suo peso molto contenuto, la rendono ideale come prima moto, perché abbina alla facilità di guida un divertimento assicurato!

Motore

Il motore della KTM Duke 390 è un monocilindrico bialbero da 375 cc, raffreddato a liquido.
Il motore, come il resto della moto, risulta compatto e leggero, ha una potenza massima di 32 kw con 44 cv a 9.500 giri, con un picco di coppia pari a 35 Nm a 7.250 giri, numeri che assicurazano prestazioni davvero interessanti ed un guida molto dinamica

Il motore della Duke 390 è raffreddato ad acqua, così da garantire una temperatura ottimale durante la guida, consentendo prestazioni elevate anche in condizioni di utilizzo intensivo. Questo contribuisce a una maggiore affidabilità e durata nel tempo del motore. Inoltre, la trasmissione a 6 velocità permette al pilota di sfruttare al meglio la potenza del motore in diverse situazioni di guida. Il cambio è preciso e fluido, facilitando le cambiate e offrendo un controllo totale sulle prestazioni della moto.

Sospensioni

Le sospensioni della KTM Duke 390 sono di ottima fattura, le prestazioni sono ottimali anche per una guida sportiva.

All’anteriore, la Duke 390 è dotata di una forcella telescopica a steli rovesciati. Questa configurazione offre una maggiore rigidezza e resistenza alle sollecitazioni, consentendo una guida precisa e reattiva. La forcella telescopica è regolabile in precarico, permettendo al pilota di adattarla alle proprie preferenze e alle condizioni di guida. Grazie a questa sospensione, la moto affronta le curve in modo agile e offre una sensazione di stabilità.

La sospensione posteriore della Duke 390 è un monoammortizzatore, progettato per offrire un’ottima assorbenza degli urti. Questo sistema di ammortizzazione è regolabile in precarico, consentendo una personalizzazione dell’assetto in base alle preferenze del pilota. Il monoammortizzatore offre una risposta rapida e controllata, riducendo al minimo le vibrazioni e mantenendo una buona trazione sulla ruota posteriore.

Impianto frenante

L’impianto frenante della KTM Duke 390 è progettato per offrire un’eccellente potenza di frenata e un controllo preciso in ogni situazione. Questa motocicletta è equipaggiata con un sistema frenante di alta qualità, che garantisce una risposta rapida e una frenata efficace.

All’anteriore, la Duke 390 monta un freno a disco da 320 mm con pinza a quattro pistoncini. Questa configurazione offre una potenza frenante notevole, consentendo di fermare la moto con sicurezza e rapidità. La pinza a quattro pistoncini assicura una distribuzione uniforme della pressione sui dischi freno, garantendo un’ottima modulazione della frenata e una maggiore sensibilità al comando del freno.

Al posteriore, la moto è dotata di un freno a disco da 230 mm con pinza a singolo pistoncino. Anche se il sistema frenante posteriore ha una potenza leggermente inferiore rispetto a quello anteriore, offre comunque un’eccellente capacità di frenata e un controllo stabile. Questo permette al pilota di dosare la frenata con precisione e garantire una guida sicura in ogni situazione.

Entrambi i freni sono dotati di un sistema ABS (Anti-lock Braking System) di serie. Questo sistema contribuisce a prevenire il bloccaggio delle ruote durante la frenata, migliorando la stabilità e la sicurezza. L’ABS garantisce una frenata controllata anche su superfici scivolose o in caso di frenate brusche, riducendo il rischio di incidenti.

La Ktm Duke 390 è una moto leggera con la giusta potenza per garantire divertimento su ogni tipo di terreno, ideale come prima moto!

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