Moto Guzzi V7 Classic

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Moto Guzzi V7 Classic

Dettagli

colore: Bianco

cilindrata: 750

km: 28,160

anno: 2010

condizioni: ottime

Stai cercando una moto usata che sia un connubio perfetto tra tradizione e innovazione? La Moto Guzzi V7 Classic è la scelta ideale per te!

Moto Guzzi V7 Classic: un nome che evoca suggestioni di eleganza senza tempo e tradizione motociclistica. Ma la V7 Classic non è solo un omaggio al passato: è una moto moderna e performante, in grado di regalare emozioni a chi la guida.

Quello che subito salta all’occhio è il bianco originale della V7 storica, al quale è stato aggiunto un effetto perlato, da notare che anche la scritta Moto Guzzi bianca  su fondo nero, è come il modello originale, ottime anche il livello delle finiture, cromature a profusione.

Motore

Al centro della Moto Guzzi V7 Classic batte un cuore pulsante ricco di storia e innovazione: un bicilindrico a V di 750cc – 48cv, 35 kw-  alimentato da iniezione elettronica, capace di regalare emozioni e prestazioni a piloti di ogni esperienza.

Il motore della Moto Guzzi V7 Classic, ha la classica struttura a 90°, l’architettura che ha fatto la storia di Moto Guzzi, risalente al lontano 1926. Un layout che garantisce un’erogazione fluida e corposa, con un carattere unico e inconfondibile.

L’alimentazione ad iniezione elettronica assicura un funzionamento impeccabile in ogni condizione, ottimizzando i consumi e le emissioni. La risposta del motore è sempre precisa e immediata, garantendo un piacere di guida ineguagliabile.

Sospensioni

Le sospensioni della Moto Guzzi V7 Classic sono composte da una forcella Marzocchi da 40 mm regolabile nel precarico in base al peso del pilota e alle sue esigenze di guida. Questo garantisce un comportamento ottimale della sospensione in ogni situazione. La forcella scorre con grande fluidità, assorbendo le asperità del terreno in modo efficace e garantendo un comfort di guida elevato, inoltre, offre una guida precisa e reattiva, permettendo al pilota di mantenere il controllo della moto in ogni condizione di guida.

Nel posteriore è presente un  mono ammortizzatore regolabile nel precarico e nel rimbalzo, permettendo di personalizzare il comportamento delle sospensioni in base alle proprie preferenze. Gli ammortizzatori posteriori garantiscono un buon livello di comfort anche sui terreni sconnessi, mantenendo allo stesso tempo la stabilità della moto.  La regolazione degli ammortizzatori permette di adattare la moto alle diverse condizioni di guida, garantendo una guida sicura e divertente in ogni situazione.

Impianto frenante

I freni della Moto Guzzi V7 Classic sono composti da un  disco da 320 mm nell’anteriore che offre una grande superficie frenante, dissipando efficacemente il calore e garantendo prestazioni costanti anche in caso di uso intenso,  la pinza Brembo flottante a 2 pistoncini garantisce una potenza frenante elevata e una modulabilità eccellente, permettendo al pilota di dosare la frenata con precisione.

Nel posteriore è presente un disco da 280 mm è ben dimensionato per l’utilizzo posteriore, offrendo una potenza frenante adeguata e un’usura contenuta.

 L’impianto frenante posteriore è ben bilanciato con quello anteriore, permettendo al pilota di effettuare frenate sicure e progressive in ogni condizione.

La Moto Guzzi V7 Classic usata in vendita, è una moto senza tempo. Una moto affascinante, capace di regalare pure emozioni grazie al sound inconfondibile del suo motore. 

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