Kymco AK 550
VEICOLO VISIBILE SENZA APPUNTAMENTO NELLO SHOWROOM DI VIA BRIGHENTI 29 – MILANO
Dettagli
Colore: Grigio
Cilindrata: 550
Km: 55400
Anno: 2018
Condizioni: Buone
Vuoi saperne di più sul Kymco AK 550 usato in vendita da BikeZone?
Il Kymco AK 550 usato del 2018 in vendita da BikeZone a Milano è un maxi scooter sportivo progettato per offrire prestazioni elevate, tecnologia avanzata e una guida estremamente dinamica.
Pensato per competere con i modelli premium del segmento, l’AK 550 si distingue per una ciclistica evoluta, un motore potente e una qualità costruttiva che lo rende una delle alternative più interessanti nel panorama dei maxi scooter.
È la scelta ideale per chi cerca uno scooter con anima sportiva e comportamento da moto.
Motore
Il Kymco AK 550 monta un bicilindrico in linea da 550,4 cc, raffreddato a liquido e alimentato a iniezione elettronica.
Un motore progettato per offrire prestazioni elevate e una risposta immediata, mantenendo allo stesso tempo fluidità e controllo.
Prestazioni da maxi scooter sportivo
Con una potenza di 51 CV a 7.500 giri/min e una coppia di 51,5 Nm a 5.750 giri/min, l’AK 550 garantisce accelerazioni decise e una spinta continua su tutto l’arco di utilizzo.
La presenza di due mappe motore consente di adattare il comportamento del mezzo in base allo stile di guida, rendendolo versatile tra uso urbano e guida più dinamica.
La trasmissione automatica con variatore CVT e la trasmissione finale a cinghia assicurano fluidità e semplicità d’utilizzo.
Caratteristiche motore
✅ Bicilindrico in linea 4 tempi
✅ Cilindrata: 550,4 cc
✅ Raffreddamento a liquido
✅ Alimentazione a iniezione elettronica
✅ Potenza: 51 CV @ 7.500 rpm
✅ Coppia: 51,5 Nm @ 5.750 rpm
✅ Due mappe motore
✅ Cambio automatico CVT
✅ Trasmissione finale a cinghia
✅ Consumo medio: 21 km/l
✅ Serbatoio: 14,5 litri
Ciclistica
Il Kymco AK 550 è costruito su un telaio in fusione di lega di alluminio, una soluzione tipica delle moto sportive che garantisce rigidità e precisione di guida.
Assetto sportivo e preciso
All’anteriore troviamo una forcella telescopica idraulica da 41 mm con escursione di 120 mm, progettata per offrire stabilità e controllo anche nella guida più dinamica.
Al posteriore il sofisticato sistema con forcellone oscillante in alluminio e ammortizzatore laterale quasi orizzontale contribuisce a mantenere il baricentro basso e migliorare la risposta della sospensione.
Ruote e pneumatici
- Anteriore: 120/70-15
- Posteriore: 160/60-15
I cerchi da 15 pollici garantiscono un’ottima impronta a terra e una stabilità elevata anche alle alte velocità.
Caratteristiche ciclistica
✅ Telaio in lega di alluminio
✅ Forcella telescopica Ø 41 mm (escursione 120 mm)
✅ Forcellone oscillante in alluminio
✅ Ammortizzatore laterale
✅ Cerchi da 15”
Impianto frenante
Il Kymco AK 550 è dotato di un impianto frenante con ABS, progettato per offrire sicurezza e prestazioni elevate.
All’anteriore troviamo un doppio disco da 270 mm, mentre al posteriore è presente un disco da 260 mm.
Frenata potente e sportiva
La presenza del doppio disco anteriore garantisce una frenata più incisiva e ben distribuita, ideale per un mezzo con queste prestazioni.
L’ABS contribuisce a mantenere il controllo anche nelle frenate più decise o su fondi a bassa aderenza.
Caratteristiche impianto frenante
✅ ABS
✅ Doppio disco anteriore Ø 270 mm
✅ Disco posteriore Ø 260 mm
✅ Frenata potente e modulabile
✅ Maggiore sicurezza nella guida sportiva e urbana
Il Kymco AK 550 rappresenta un perfetto equilibrio tra prestazioni, tecnologia e carattere sportivo. Il suo motore bicilindrico da 550 cc, abbinato a una ciclistica evoluta e a un impianto frenante di alto livello, lo rende uno dei maxi scooter più completi della sua categoria.
Il telaio in alluminio, le sospensioni raffinate e la configurazione delle ruote da 15 pollici contribuiscono a creare una guida precisa, stabile e coinvolgente.
Che si tratti di affrontare il traffico urbano con agilità o di spingere su percorsi più veloci, il Kymco AK 550 offre sempre una sensazione di controllo e solidità che lo avvicina più a una moto che a uno scooter tradizionale.
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